CM-32-RX Rotax

Dal 2006 il Trofeo della casa austriaca che si disputava con i Rotax Rm 1 (monomarca sia di telaio, sia di motore), apre a tutte le case costruttrici. Chiude un ciclo la Rotax che, dal 2006, promuoverà il proprio Trofeo tornando al monomarca esclusivo di motore e non dell’intero kart come nelle ultime due stagioni. Questa scelta apre le porte a tutti i costruttori che, prevedendo le specifiche per allestire il motore DD2 ( unità con cambio a due rapporti e trasmissione integrata con l’assale), intendono proporre sul mercato un proprio modello. Birel sceglie di seguire la strada dell’eccellenza anche in questo segmento e quindi, ha realizzato un telaio specifico con tutte le prerogative della gamma Racing. La scocca è derivata dalla linea “M” che tanti successi ha colto in ambito agonistico nella passata stagione. I tubi sono da 32mm, l’assale adottato da 40mm e l’impianto frenante è idraulico con dischi da 150mm all’anteriore e da 200mm al posteriore. Gli allestimenti sono i medesimi della linea Racing con cerchi in magnesio, accessori Hq Freeline e kit adesivi in Pvc incluso. La prerogativa del motore Rotax DD2, provvisto di cambio e di un particolare sistema di trasmissione che rende necessario integrare l’assale con il motore stesso, ha richiesto un progetto specifico del retro treno che, tra l’altro, adotta il paraurti imposto dal Trofeo.